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报告
2021~2022年纯电动汽车低温实际续驶里程变化研究报告
摘要
低温环境下纯电动汽车的续驶里程衰减是用户冬季出行的痛点。纯电动汽车低温续驶里程衰减的原因可以从电池可用电量和整车实际能耗两方面进行分析。以纯电动汽车为研究对象，设计单次续航和分段续航两种测试工况，在-10℃和-20℃进行测试，结果表明，更低的温度和分段续航工况会提高整车百公里电耗。低温和分段续航工况影响动力电池系统的放电性能，导致了车辆续驶里程衰减。此外，低温和分段续航工况使得动力电池能量回收受限，也会导致车辆续驶里程衰减。与此同时，寒冷天气车内电加热器的高能耗，也使得车辆续驶里程缩短。作者简介
刘頔： 刘頔，高级工程师，中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，主要研究方向为新能源汽车政策、新能源汽车低温续航。
张国华： 张国华，中汽数据有限公司咨询研究员，主要研究方向为新能源汽车动力电池政策标准、共性技术与产品认证等。
刘沙： 刘沙，中汽数据有限公司咨询研究员，主要研究方向为新能源汽车动力电池产业、政策。
