《中国汽车国际化发展报告》是关于中国汽车国际化发展的年度研究性报告，2025年首次出版。本书在多位汽车及相关行业内资深专家、学者顾问的指导下，由联盟七大工作组组长单位和相关汽车、物流等企业，以及行业内相关领域专家共同撰写完成。

近年来，中国汽车产业在国际化进程中成绩卓著，令人瞩目。从出口规模来看，实现了跨越式的飞速增长，过去数年，中国汽车出口呈现爆发式增长态势。至2024年，出口量已达到超过600万辆的高位。当前我国发展面临的形势错综复杂，国际政治经济环境不利因素增多。同时，我国的国际循环质量和水平不断提升，自贸“朋友圈”延展升级，新兴市场国家和发展中国家群体性崛起的趋势凸显。汽车产业链供应链深度调整，中国汽车产业国际化发展面临的机遇与挑战并存，随着中国品牌车企国际竞争力日益增强，汽车出口规模和质量效益将稳步提升。当前中国汽车企业和标准“走出去”步伐加快，特别是与共建“一带一路”国家加强标准化合作，势必将与汽车发达国家的市场和利益布局产生一定冲突，进而出现由合作关系向竞争、合作并存甚至竞争为主的转变，我国标准国际化工作整体面临严峻的外部形势。下一步要全面加强国际标准法规协调，积极推进汽车标准互联互通，推动中国标准成为国际标准。受全球经济及地缘政治影响，各国汽车市场潜力呈现差异化特点。中国在系列政策推动下汽车市场保持稳定增长，韩国新车需求量将小幅下降，欧盟受地缘政治影响需求将变得更加不确定。电动化转型方面，尽管中国和几个欧洲国家的电动化转型走在世界前列，但全球大部分市场的电动汽车普及速度并不尽如人意。在全球积极应对气候变化的背景下，汽车作为温室气体排放的主要来源之一，低碳化转型的重要性日益凸显。碳金融作为一种促进绿色低碳发展的金融工具，正逐步融入汽车产业链中，加速汽车产业的可持续转型。随着我国汽车出口规模不断扩大，出口物流尤其是滚装船远洋海运在汽车出口物流供应链中发挥着不可替代的作用，面对当前的市场需求和挑战，滚装船行业正朝着大型化、高效化、智能化、绿色环保以及多元化服务方向发展。保证汽车产业链和供应链安全尤其重要，当前整车企业基于优化产业链、控制生产成本、压缩市场供货半径等目的，推行全球分工协作和零部件供应商“本土化”战略，为近些年我国汽车零部件行业发展带来了新机遇和广阔空间。当前我国汽车产品大规模进入东盟、拉美等国家和地区，这些国家和地区都有各自独立的准入制度和法规体系，大部分国家与中国检验认证机构出具的产品品质或试验验证证书不互认，要求汽车进口产品在当地重新进行认证试验，增加企业进入的风险与成本。

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